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     編輯導(dǎo)語(yǔ)：武漢天河機(jī)場(chǎng)目標(biāo)在3-5年內(nèi)，進(jìn)入國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)排名前十，在10年內(nèi)，進(jìn)入世界機(jī)場(chǎng)排名前100，天河機(jī)場(chǎng)面臨哪些機(jī)遇和挑戰(zhàn)呢？
天河機(jī)場(chǎng)視頻報(bào)道
天河機(jī)場(chǎng)發(fā)展之歷程篇
  
1936年3月，在一片野闊、荒涼的蘆葦灘上，當(dāng)時(shí)的國(guó)民政府建起軍用機(jī)場(chǎng)，起名為南湖機(jī)場(chǎng)。南湖機(jī)場(chǎng)當(dāng)時(shí)占地4000余畝，共修有東西向南北向2條水泥跑道。
1950年8月1日，新中國(guó)開(kāi)通首條民航航線天津－漢口－重慶航線。一年之后，武漢地區(qū)民航飛機(jī)開(kāi)始在武昌南湖機(jī)場(chǎng)起降。
武漢天河機(jī)場(chǎng)是遵照周恩來(lái)總理1973年關(guān)于“要修武漢國(guó)際備降機(jī)場(chǎng)”的指示精神，于1985年7月經(jīng)國(guó)務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)建的。
新機(jī)場(chǎng)1990年12月16日動(dòng)工興建，改革開(kāi)放總設(shè)計(jì)師鄧小平為新機(jī)場(chǎng)親筆題寫(xiě)了“武漢機(jī)場(chǎng)”。
1995年4月15日，南湖機(jī)場(chǎng)正式“退休”，武漢天河機(jī)場(chǎng)投入營(yíng)運(yùn)。天河機(jī)場(chǎng)按4E級(jí)標(biāo)準(zhǔn)修建，航站樓設(shè)計(jì)年最大吞吐量420萬(wàn)人次。
15日下午2時(shí)55分，隨著深圳航空“武漢號(hào)”航班的起飛，武漢天河機(jī)場(chǎng)第二航站樓正式啟用，該機(jī)場(chǎng)一躍而成中部地區(qū)最大機(jī)場(chǎng)
天河機(jī)場(chǎng)服務(wù)篇
    天河機(jī)場(chǎng)二航站樓將一改機(jī)場(chǎng)就餐很貴的慣例，引進(jìn)平價(jià)快餐，使機(jī)場(chǎng)餐廳價(jià)格有望趨于合理。
    機(jī)場(chǎng)大巴有兩條線路，分別始發(fā)于武昌傅家坡客運(yùn)站和漢口航空路，最早開(kāi)班時(shí)間早上6點(diǎn)，詳細(xì)時(shí)間請(qǐng)點(diǎn)擊查看。
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    航站樓地上兩層樓：一樓為到達(dá)廳，二樓為出發(fā)廳，兩層之間有匝道連接。地下一層為停車場(chǎng)及設(shè)備中心。出發(fā)廳門(mén)口為6車道，其余匝道均為兩車道，這些道路構(gòu)成一類似于操場(chǎng)形狀的“內(nèi)循環(huán)”。
天河機(jī)場(chǎng)圖片集錦
圖說(shuō)變遷
湖北日?qǐng)?bào)專版
  
武漢其他機(jī)場(chǎng)
1929年漢口曾設(shè)一水上機(jī)場(chǎng)，供民航水陸兩棲飛機(jī)使用。1931年、1936年和1943年，先后修建漢口王家墩機(jī)場(chǎng)、武昌南湖機(jī)場(chǎng)和徐家棚機(jī)場(chǎng)，均為軍用機(jī)場(chǎng)(1947年徐家棚機(jī)場(chǎng)曾劃為民航機(jī)場(chǎng)，軍民共用)。
置身略顯空曠的王家墩機(jī)場(chǎng)，雖然歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)的風(fēng)雨，早已找不到當(dāng)年的跑道、機(jī)坪，但英雄的壯舉始終留在人們的心中。
王家墩商務(wù)區(qū)內(nèi)一段利用跑道廢棄物修建的路基通過(guò)專家驗(yàn)收，這標(biāo)志著，多達(dá)7.5萬(wàn)方的機(jī)場(chǎng)跑道廢棄混凝土，即將陸續(xù)鋪在商務(wù)區(qū)內(nèi)的市政道路上，如此大規(guī)模的建筑垃圾再利用在武漢還屬首次。
湖北其他機(jī)場(chǎng)
實(shí)實(shí)在在的變化
    4月15日14時(shí)40分，一架波音737-800飛機(jī)，載著138名旅客騰空而起，成為從武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二航站樓起飛的首個(gè)航班。這個(gè)標(biāo)志性建筑的正式啟用，是由省長(zhǎng)李鴻忠在昨日上午宣布的。 16:40
    
    香港赤臘角國(guó)際機(jī)場(chǎng)和新加坡樟宜國(guó)際機(jī)場(chǎng)都可以算是亞洲最好的機(jī)場(chǎng)之一，武漢天河機(jī)場(chǎng)和它們相比，有哪些差距和不足呢？小編用自己的視角和經(jīng)歷講述親身感受。 17:08
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天河機(jī)場(chǎng)在中部
    歷時(shí)3年建設(shè)、投資達(dá)33億元的武漢天河機(jī)場(chǎng)T2航站樓正式啟用。武漢天河機(jī)場(chǎng)由此躍升為我國(guó)中部最大的航空樞紐。
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天河機(jī)場(chǎng)在中國(guó)
    T2啟用后，天河機(jī)場(chǎng)將迎來(lái)新一輪擴(kuò)建。在新建第三航站樓的同時(shí)，飛機(jī)跑道將擴(kuò)建至平行布局的4條，成為國(guó)內(nèi)四大門(mén)戶樞紐機(jī)場(chǎng)之一，天河機(jī)場(chǎng)更目標(biāo)在3-5年內(nèi)，成為國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)十強(qiáng)
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天河機(jī)場(chǎng)在世界
    2號(hào)航站樓啟用后，天河機(jī)場(chǎng)將迎來(lái)新的發(fā)展歷程，更多航線加入，同時(shí)將有11條國(guó)際航線開(kāi)通，天河機(jī)場(chǎng)更有其遠(yuǎn)景目標(biāo)，即在10年內(nèi)躋身全球100強(qiáng)機(jī)場(chǎng)
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